Care este rolul prelucrării CNC în componentele șasiului auto?

1. Caracteristica tehnică: Dubla asigurare a preciziei și vitezei
Prin controlul mișcării mașinilor-unelte prin programarea computerizată, prelucrarea CNC poate obține o precizie de prelucrare la nivelul micrometrului (± 0,001 mm), care este mult mai bună decât metodele de prelucrare mecanică anterioare. Următoarele trei lucruri arată principalele sale beneficii:
Abilitatea de a realiza structuri complicate
Părțile șasiului includ, în general, suprafețe tri-dimensionale, găuri care nu sunt perfect rotunde și pereți foarte subțiri (cum ar fi brațele oscilante de suspensie și articulațiile de direcție). Este greu pentru metodele tradiționale de turnare sau ștanțare să îndeplinească nevoile lor de precizie dimensională. Cu ajutorul unei legături rotative a axei A/C, centrul de prelucrare CNC cu cinci-axe poate face prelucrare cu mai multe-fațete într-o singură prindere. De exemplu, atunci când se prelucrează o articulație de direcție, se poate prelucra cu precizie orificiul principal al știftului, suprafața de instalare a butucului roții și suprafața de poziționare a etrierului de frână, toate în același timp, asigurându-se că eroarea de coaxialitate a fiecărei piese este mai mică sau egală cu 0,02 mm. Acest lucru îmbunătățește considerabil precizia ansamblului.
Adaptabilitatea materialelor
Părțile șasiului trebuie să fie atât ușoare, cât și puternice. Aliajul de aluminiu (cum ar fi 6061-T6), aliajul de magneziu (cum ar fi AZ91D) și oțelul-de înaltă rezistență (cum ar fi 42CrMo) sunt toate materiale comune. Prin ajustarea parametrilor de tăiere, cum ar fi viteza axului și viteza de avans, prelucrarea CNC poate tăia diverse materiale foarte precis. De exemplu, frezarea cu viteză mare-(viteză > 10000rpm) poate reduce deformarea termică și poate asigura că rugozitatea suprafeței Ra Mai mică sau egală cu 0,8 μm în timpul lucrului cu brațe de control din aliaj de aluminiu. Când tăiați tijele de direcție din oțel de înaltă rezistență, tehnologia de tăiere la temperatură joasă (cu temperatura fluidului de tăiere menținută între -5 și 5 grade Celsius) poate împiedica întărirea lucrării și poate face ca unealta să dureze mai mult.
Flexibilitate în producție
Prin schimbarea programului CNC, prelucrarea CNC poate trece rapid între diferite tipuri de produse, fără a fi nevoie să schimbați matrițele. Acest lucru îl face excelent pentru a face loturi mici de produse personalizate cu o mulțime de opțiuni diferite. De exemplu, caracteristicile geometriei suspensiei unui șasiu de vehicul cu energie nouă trebuie schimbate, deoarece aranjamentul bateriei este diferit. Prelucrarea CNC poate face piese noi în 48 de ore, în timp ce procedurile tradiționale de turnare trebuie remolate, ceea ce durează câteva luni.
2. Când se utilizează: Acoperă cele mai importante părți ale șasiului
Prelucrarea CNC este utilizată pentru a face piese pentru șasiu în cele patru subsisteme de suspensie, direcție, frâne și cutie de viteze. Iată câteva cazuri specifice:
sistem de suspensie
Brațul de control: Brațul de control este o parte importantă care conectează roțile de caroserie. Trebuie să poată gestiona forța longitudinală, forța laterală și cuplul de frânare. Prelucrarea CNC se poate asigura că orificiul de instalare este precis cu ± 0,05 mm, ceea ce va împiedica uzura neuniformă a anvelopelor din cauza greșelilor făcute în timpul asamblarii. De exemplu, frezarea CNC este folosită pentru a face brațul de control inferior frontal al modelului Tesla 3. Acest lucru îl face cu 15% mai ușor și cu 30% mai durabil- decât metodele tradiționale de ștanțare.
Această piesă necesită o legătură filetată între tija de stabilizare și brațul de suspensie. Frezarea filetului CNC poate aduce precizia profilului dinților la ± 0,01 mm, ceea ce asigură că rezistența conexiunii trece de 100000 de teste de oboseală.
sistemul de directie
Fusetă de direcție: Fuseta de direcție este cea mai importantă parte a sistemului de direcție. Trebuie să conecteze orificiul principal al știftului, suprafața de instalare a rulmentului butucului roții și suportul etrierului de frână. Prelucrarea CNC cu cinci-axe poate termina prelucrarea diferitelor piese în același timp. De exemplu, articulația de direcție a lui BMW X5 folosește tehnologia de forjare integrală și prelucrare de precizie CNC, ceea ce îl face cu 20% mai ușor și cu 25% mai rigid decât construcția de sudare despicată.
Crema de direcție cu roți dințate și cremaliere: pentru a vă asigura că direcția se simte netedă și că nu există zgomote ciudate, cremaliera sa de viteze trebuie să fie tăiată în profile de-dinți de înaltă precizie (eroarea cumulativă a pasului dintelui Mai mică sau egală cu 0,01 mm) folosind o mașină de frezat CNC.
sistem de oprire
Suport etrier de frână: Această piesă trebuie să poată face față multă căldură (mai mare sau egală cu 300 de grade) și multă presiune (mai mare sau egală cu 10 MPa) în timpul frânării. Prelucrarea CNC se poate asigura că poziția orificiului șurubului este precisă cu ± 0,03 mm, ceea ce împiedică despărțirea suportului de la solicitarea asamblarii. De exemplu, suportul etrierului de frână de pe Mercedes Benz S-Class a trecut 2 milioane de teste de oboseală fără a se fisura după ce a fost prelucrat CNC.
Disc pentru frâne: Chiar dacă discurile de frână sunt în mod normal turnate, suprafețele lor de montare și fantele de ventilație trebuie tăiate precis CNC pentru a vă asigura că sunt plane la 0,02 mm. Acest lucru ajută la eliminarea vibrațiilor frânei.
Sistem de transmitere a semnalelor
Arborele de transmisie: pentru a asigura o cutie de viteze netedă și niveluri de zgomot sub 65 dB, manșonul în formă de stea-și carcasa în formă de clopot- a articulației universale cu viteză constantă (CVJ) trebuie prelucrate cu trasee de bile de-înaltă precizie (rotunzimea traseului bilei 0,005 mm) utilizând o mașină CNC de șlefuire internă. De exemplu, prelucrarea CNC poate îmbunătăți cu 40% arborele cutiei de viteze ale mașinilor hibride Toyota la NVH.
3. Valoare pentru industrie: încurajarea îmbunătățirii tehnologiei de fabricație a șasiului
Prelucrarea CNC este valoroasă pentru industrie pentru realizarea pieselor de șasiu în trei moduri principale:
Faceți produsele mai competitive
Prelucrarea{0}}de înaltă precizie ajută la accelerarea asamblarii și remedierii erorilor. De exemplu, prelucrarea CNC a brațului de control al suspensiei pneumatice al Audi A8 reduce timpul necesar pentru asamblarea mașinii cu 30% și scade costul fabricării fiecărei mașini cu 120 USD.
Încurajați modelele care sunt ușoare
Prelucrarea CNC poate ajuta la proiectarea de optimizare a topologiei, cum ar fi structura goală și aspectul nervurilor de armare. De exemplu, cadrul secundar din spate al lui Volvo XC90 este realizat dintr-o structură goală din aliaj de aluminiu prelucrat CNC, ceea ce îl face cu 45% mai ușor și cu 10% mai rigid decât un cadru auxiliar tradițional din oțel.
Mașinile-unelte CNC pot folosi senzori și tehnologii industriale de internet pentru a monitoriza și colecta date despre procesul de procesare în timp real. Acest lucru face posibilă fabricarea inteligentă. Prin introducerea senzorilor de vibrații în centrele de prelucrare CNC, General Motors a făcut predicția uzurii sculelor cu 95% mai precisă și eficiența generală a echipamentului (OEE) cu 18% mai bună.